Protezione dei sistemi
GSM-R e FRMCS

Le comunicazioni tra il treno e la linea avvengono attraverso sistemi wireless ad alte prestazioni. I sistemi di comunicazione per il trasporto ferroviario stanno diventando sempre più digitalizzati e sono dotati di elettronica altamente sensibile. Questa evoluzione li rende più vulnerabili rispetto al passato. In caso di fulminazione o sovratensione, un guasto ai sistemi di comunicazione può causare ritardi o interruzioni del traffico ferroviario, spesso con elevati costi associati.

Le soluzioni di protezione DEHN evitano fermate e interruzioni operative, proteggendo anche le persone presenti ai passaggi a livello e assicurando il funzionamento sicuro delle apparecchiature di telecomunicazione e delle centrali di telefonia mobile.

Soluzioni per sistemi
GSM-R e FRMCS

Il sistema GSM-R (Global System for Mobile Communications - Railway) è un sistema di comunicazione mobile sviluppato specificamente per la comunicazione nel settore ferroviario. Il sistema FRMCS (Future Railway Mobile Communication System) offre la connettività necessaria per le tecnologie digitali del futuro nel settore ferroviario.

Per garantire una buona portata di trasmissione, le antenne sono spesso posizionate in aree esposte. Ciò comporta un rischio particolarmente elevato di fulminazione diretta. Con un concetto di protezione accuratamente pianificato contro fulmini e sovratensioni, è possibile aumentare la disponibilità dei sistemi di comunicazione essenziali e proteggere le persone nelle vicinanze delle installazioni.

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Łącznik uziemiający

Connettore di messa a terra con cavo di rame-acciaio-alluminio
I connettori di messa a terra sono richiesti per la messa a terra, per i circuiti di corrente di ritorno e per l’equipotenzialità nel campo delle linee ferroviarie. La variante senza alogeni e ignifuga D BEB 29-NF, per il collegamento esterno di punti di messa a terra e altri elementi di connessione, è realizzata con una versione di capocorda per connessioni M16. Questo connettore di messa a terra è costituito da un cavo di rame-acciaio-alluminio e rappresenta così una misura antifurto preventiva. Questo connettore di messa a terra possiede inoltre l’approvazione tecnica delle ferrovie tedesche e può quindi essere utilizzato sulla rete ferroviaria tedesca senza problemi di compatibilità progettuale. Essendo questa versione priva di alogeni e ignifuga, è possibile impiegarla in gallerie ai sensi del Regolamento UE.

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Łącznik uziemiający

Connettore di messa a terra con cavo di rame-acciaio-alluminio
I connettori di messa a terra sono richiesti per la messa a terra, per i circuiti di corrente di ritorno e per l’equipotenzialità nel campo delle linee ferroviarie. La variante senza alogeni D BEB 29, per il collegamento esterno di punti di messa a terra e altri elementi di connessione, è realizzata con una versione di capocorda per connessioni M16. Questo connettore di messa a terra è costituito da un cavo di rame-acciaio-alluminio e rappresenta così una misura antifurto preventiva. Questo connettore di messa a terra possiede inoltre l’approvazione tecnica delle ferrovie tedesche e può quindi essere utilizzato sulla rete ferroviaria tedesca senza problemi di compatibilità progettuale.

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